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Automobilbau – Thomas Pazulla wechselt auf FDM

Pazulla Türverkleidung aus dem German RepRap X400

Türverkleidung für den Automobilbau aus dem 3D Drucker

Automobil-Konstrukteur Thomas Pazulla wechselt beim Prototyping vom Lasersintern zum 3D Druck mit PLA

Bei dem Automobil-Konstrukteur Thomas Pazulla Technische Dienstleistungen kommen die Prototypen künftig aus dem 3D Drucker. Große Teile wie diese Türverkleidung mit Armlehne in Originalgröße, die also über einen Meter lang ist, fertigt er in mehreren Stücken. Anschließend werden sie zusammen geklebt und geschliffen.
Die Entscheidung, für die ersten Produktentwürfe vom Lasersintern auf 3D Druck im Schmelzschichtverfahren (Fused Filament Fabrication) zu wechseln, war nicht nur eine Kostenbetrachtung.

Referenzbericht

„Die Teile sind verglichen mit den gesinterten Prototypen viel stabiler“, so Thomas Pazulla. „An dem Objekt befinden sich Haken, die sind vorher immer abgebrochen.“ Pazulla druckt in PLA, einem sogenannten Biokunststoff. PLA ist der am häufigsten verwendete Kunststoff im 3D Druck. Gegenüber dem im Prototyping bekannteren ABS weißt PLA einen geringeren Wärmeverzug auf und eignet sich daher besser für den 3D Druck. Der Grund ist die geringere Drucktemperatur, die darüber hinaus zusätzlich Energie spart. Der E-Modul-Wert liegt bei ca. 4000 MPa. „Der 3D Drucker arbeitet sehr maßgenau. Ich habe auf 200mm maximal 4-5/100stel Millimeter Abweichung. Das genügt völlig“, so der Konstrukteur.
Mittlerweile sind die Aufträge so zahlreich geworden, dass er einen kleinen 3D Drucker-Park betreibt. Pazulla: „Meine Kunden wechseln von Lasersinterteile zu 3D Druck-Teilen aus PLA.“


Dieser Beitrag wurde am 23.05.2016 in der Kategorie Anwenderbericht veröffentlicht.


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